Endelig
fikk jeg bygget litt på mitt Triumph prosjekt i helgen. Været
var topp men det var jævlig kald, heldigvis. Jeg kunne holde på
å skru inne uten å få dårlig samvittighet for
ikke å benytte den fine vinterdagen til utendørs aktiviteter
med familien.

Lørdagen
gikk med til å sveise på plass fester til bakskjermen. Søndag
var det enda kaldere så da fikk jeg forsterket rammen rundt gearkassen
og tilpasset dette til Norton AMC gear kassen som skal benyttes. Motoren
som skal inn er en Nourish 900 i Puma veivhus med Nourish veiv. Overføringen
mellom gearkasse og motor skal være belt 30 eller 40 mm bredde.
I
dag, mandag 5 februar, er det 23 kuldegrader ute når jeg skal
på jobb. Bilen står foran garasjen siden min samboer har
okkupert garasjen. Vanligvis har jeg motorvarmer kontakten i, for å
ha varm bil om morgenen, men den røk i filler da Cathrine skulle
flytte bilen min for en uke siden uten å huske å ta ut denne.
Typisk, den kaldeste uken uten motorvarmer.
Cathrine
antyder nå at jeg kanskje burde melde meg ut av Triumph klubben
siden det har vært så mange aktiviteter i det siste at jeg
har vært mye borte. For 14 dager var det ølmøte
på Tranen. Det var første gang jeg var på Tranen
og underholdningen var med Ernie, og det kan anbefales. Faktisk i går
kveld på TVN var det et eget program om han. Øl-møtet
var meget vellykket og jeg husker ikke når jeg var hjemme. Søndagen
var formen dårlig og jeg trodde jeg må ha blitt overkjørt
på veien hjem.
Jeg fikk med meg at Pelsen, Dasken, Ragner med flere skulle til London
neste helg på blant annet et swapmeet men kun classic motocycles
parts. Jeg hadde en del bonus poeng i Braatens som var i ferd med å
gå ut så jeg hengte meg på sammen med en kamerat.
Det er forhåpentlig vis noen som skriver om denne turen et annet
sted i bladet, ellers kommer det senere.
|
Førstkommende
mandag kveld etter Tranen var det TOMCC styremøte på Frognersetern
ved Holmenkollen med kjelke kjøring i Korketrekkeren først.
Etter at vi hadde "første mann ned", med kjelke man ligger
flat på ryggen på, over noen kraftige vaskebrett fikk jeg
meg noen kraftige rystelser i nakke og hode. Tirsdag våknet jeg
med kraftige hodesmerter og måtte gå tidlig hjem fra jobben.
Tirsdag var jeg hjemme og først på torsdag følte jeg
meg litt bedre. Trodde først at jeg hadde fått alvorlig wiplash
men det var trolig kun hjernerystelse.
Holdt på å avlyse turen til London men jeg kom meg raskt på
flyet med gratis drinker på fredagen.
I kveld
er det styremøte igjen men da forhåpentligvis i roligere
former.
Etter
å ha lest litt om den nye Triumph Bonneville forundres jeg over
alle de forskjellige meningene som kommer frem. Det er tydelig at meningene
til journalisten som prøvekjører kommer sterkt frem i artikkelene.
De fleste motorsykkelblader har nå testkjøringer av denne
med i bladet. Testen som var i Classic Bike (januar) var litt negativ
og jeg syntes egentlig ikke noe særlig om sykkelen. Litt senere
leste jeg testen som var i MCM (siste) og plutselig fikk jeg veldig lyst
på en selv. Skal dere lese om den nye Triumphen anbefales derfor
MCM. Mye bedre bilder og objektiv omtale.
I siste
Classic Bike var det en bra artikkel om BSA A65 Spitfire. Denne ble omtalt
som "Bonnie Beater" og hadde 54 hester mot Bonnevilles 46. Kunne
godt tenkt meg en slik en også, men etter å ha lest at det
anbefales å kjøre med et skjerf mellom tennene for ikke å
miste plombene og at den ble omtalt som buzzbox er jeg tilbake til Triumph.
Kommer
for øvrig sterkere tilbake med en beskrivelse av prosjektet mitt
litt senere.
JR Falk
|