Huff så kald!

Endelig fikk jeg bygget litt på mitt Triumph prosjekt i helgen. Været var topp men det var jævlig kald, heldigvis. Jeg kunne holde på å skru inne uten å få dårlig samvittighet for ikke å benytte den fine vinterdagen til utendørs aktiviteter med familien.


Lørdagen gikk med til å sveise på plass fester til bakskjermen. Søndag var det enda kaldere så da fikk jeg forsterket rammen rundt gearkassen og tilpasset dette til Norton AMC gear kassen som skal benyttes. Motoren som skal inn er en Nourish 900 i Puma veivhus med Nourish veiv. Overføringen mellom gearkasse og motor skal være belt 30 eller 40 mm bredde.

I dag, mandag 5 februar, er det 23 kuldegrader ute når jeg skal på jobb. Bilen står foran garasjen siden min samboer har okkupert garasjen. Vanligvis har jeg motorvarmer kontakten i, for å ha varm bil om morgenen, men den røk i filler da Cathrine skulle flytte bilen min for en uke siden uten å huske å ta ut denne. Typisk, den kaldeste uken uten motorvarmer.

Cathrine antyder nå at jeg kanskje burde melde meg ut av Triumph klubben siden det har vært så mange aktiviteter i det siste at jeg har vært mye borte. For 14 dager var det ølmøte på Tranen. Det var første gang jeg var på Tranen og underholdningen var med Ernie, og det kan anbefales. Faktisk i går kveld på TVN var det et eget program om han. Øl-møtet var meget vellykket og jeg husker ikke når jeg var hjemme. Søndagen var formen dårlig og jeg trodde jeg må ha blitt overkjørt på veien hjem.

Jeg fikk med meg at Pelsen, Dasken, Ragner med flere skulle til London neste helg på blant annet et swapmeet men kun classic motocycles parts. Jeg hadde en del bonus poeng i Braatens som var i ferd med å gå ut så jeg hengte meg på sammen med en kamerat. Det er forhåpentlig vis noen som skriver om denne turen et annet sted i bladet, ellers kommer det senere.

Førstkommende mandag kveld etter Tranen var det TOMCC styremøte på Frognersetern ved Holmenkollen med kjelke kjøring i Korketrekkeren først. Etter at vi hadde "første mann ned", med kjelke man ligger flat på ryggen på, over noen kraftige vaskebrett fikk jeg meg noen kraftige rystelser i nakke og hode. Tirsdag våknet jeg med kraftige hodesmerter og måtte gå tidlig hjem fra jobben. Tirsdag var jeg hjemme og først på torsdag følte jeg meg litt bedre. Trodde først at jeg hadde fått alvorlig wiplash men det var trolig kun hjernerystelse.
Holdt på å avlyse turen til London men jeg kom meg raskt på flyet med gratis drinker på fredagen.

I kveld er det styremøte igjen men da forhåpentligvis i roligere former.

Etter å ha lest litt om den nye Triumph Bonneville forundres jeg over alle de forskjellige meningene som kommer frem. Det er tydelig at meningene til journalisten som prøvekjører kommer sterkt frem i artikkelene. De fleste motorsykkelblader har nå testkjøringer av denne med i bladet. Testen som var i Classic Bike (januar) var litt negativ og jeg syntes egentlig ikke noe særlig om sykkelen. Litt senere leste jeg testen som var i MCM (siste) og plutselig fikk jeg veldig lyst på en selv. Skal dere lese om den nye Triumphen anbefales derfor MCM. Mye bedre bilder og objektiv omtale.

I siste Classic Bike var det en bra artikkel om BSA A65 Spitfire. Denne ble omtalt som "Bonnie Beater" og hadde 54 hester mot Bonnevilles 46. Kunne godt tenkt meg en slik en også, men etter å ha lest at det anbefales å kjøre med et skjerf mellom tennene for ikke å miste plombene og at den ble omtalt som buzzbox er jeg tilbake til Triumph.

Kommer for øvrig sterkere tilbake med en beskrivelse av prosjektet mitt litt senere.

JR Falk

... tilbake